Es un muelle con similares características que los de cada rueda, pero que actúa en todo el eje, es decir, entra en funcionamiento cuando las dos ruedas del eje se comprimen o expanden a la vez, y no tiene efecto cuando las ruedas del eje se expanden o contraen por separado.
La dureza del tercer muelle tendrá un efecto directo sobre la altura del coche, especialmente en monoplazas con alta carga aerodinámica. Si vas a endurecer los muelles porque el coche se hunde mucho a altas velocidades o por los baches lentos y/o cambios de rasante, con objeto de mantener la altura en esas circunstancias, es una buena opción endurecer el tercer muelle en vez de los dos muelles delanteros.