Cuando pones el freno motor a 0 es cuando este ofrece la máxima resistencia en las frenadas, es decir, se usa más la resistencia que ofrece el motor para ayudarse a frenar, claro que también fuerza más el motor y puede hacer que dure menos. En cambio según se aumenta este valor el motor ofrece menos resistencia, de forma que en valores altos el motor apenas frena al coche y toda la tarea de frenar recae sobre los frenos, lo cual desgasta más los frenos, pero el cambio es más suave y preserva mejor el motor. (probado por Krosh de simulaonline)
Extraido de GUIA DE REGLAJES 2008 (2ª versión, 15 de febrero del 2008)
por Jbarlamar www.trd3.net