Aquí elegimos el combustible que pondremos en la segunda parada.

Dos paradas es lo mas común :
Generalmente se encuentra aqui el equilibrio entre el tiempo gastado; en llevar mas peso, en entrar en boxes y en cuidar los neumaticos, y el tiempo ahorrado al no entrar en boxes, al llevar menos peso, y al poder gastar mas neumatico por vuelta.

(Si acabadas las vueltas y el combustible, entras a repostar, y tus neumáticos no están gastados, significa al menos una dos o tres de estas cosas: que puedes ser mas agresivo en tu pilotaje, que puedes alargar la parada y que puedes usar unos reglajes que gasten mas los neumáticos.)