Cada third spring (delantero y trasero) es un conjunto de parámetros que sólo actuan cuando se comprime o expande la suspensión de un eje en sus dos ruedas por igual, dejando de emitir resistencia cuando la suspension de una rueda se comprime y la de la otra rueda del mismo eje se expande. A pesar de su peculiaridad sus parámetros (spring rate, slow/fast bump/rebound, y packers) funcionan igual que los "normales", aunque sólo en recta, condicionando el grip frenando y traccionando.

 Su principal utilidad es la de generar resistencia para que las cargas aerodinámicas no hundan el monoplaza a altas velocidades, evitando que roce el fondo plano con el asfalto. También en este sentido, sus parámetros actuan igual que los "normales", añadiendo una resistencia extra que no se traduce en mayor dureza de la suspensión en el paso por curva.