Este es el resumen de las sanciones: - This is a summary of penalties:

Borja Castelos: Comportamiento honesto y ejemplar. Acusarle por estas acciones merma la credibilidad del acusador. - Honest and exemplary behavior. Charge him for these actions undermine the credibility of the accuser.

Klaus Peer: Comportamiento honesto y ejemplar. Acusarle por estas acciones merma la credibilidad del acusador. - Honest and exemplary behavior. Charge him for these actions undermine the credibility of the accuser.

Juan Ardilatxa: No hay sanción. - No sanction.


Elde Siempre 50s.

Farc Fangu 75s.

Llongo Stone 25s.


Ante la dificultad de recalcular los resultados habiendo vueltas perdidas se esta estudiando como aplicarlas. - Given the difficulty of having to recalculate the results laps down is being studied how to apply.

Se han aplicado las sanciones, añadiendo 80 segundos por vuelta perdida a todos los pilotos doblados, mas los segundos de sanción a los sancionados.

Sanctions have been applied, adding 80 seconds per lap down all pilots bent, but the latter to punish the defendants.

el mismo dia en el que se enviaron las fotos puse en conocimiento de borja que habian fotos trampa ( ya se lo comente a el directamente por voz )que no era sancionable hablando se lo dije ya que revisar es trabajo del comite (y no mio) que se encuentra fugado por lo que parece y repito que no se han tomado los mismo criterio ( foto sancion )a la hora de sancionar a la gente

no, a mi me dijiste q habia fotos sacadas de tu repeticion y de la repeticion del servidor. Es mas, cuando ví las fotos sacadas por ti, y ví que no cuadraban con lo que veía en el servidor, pense que lo habias hecho para dar constancia solo de la Vuelta y la accion para no tener q hacer eldoble de trabajo. Pero no soi consciente de que me dijeras "fotos trampa".....

te dije que en las fotos tuyas sueltas el pie y por tanto no eran sancionables pero que era trabajo del comite revisarlo

Eso si. Pero se ha revisado TODO para que no halla mas malos entendidos y para que nos sirva de experiencia(para eso estamos el comite) y poder corregir los errores cometidos. Todos somos Humanos y podemos equivocarnos...es mas, creo que esta leccion nos ha servido para poder optimizar mas las revisiones.

Voy a opinar sobre esto porque me apetece........

La cantidad de trabajo que lleva estas revisiones me parece que no compensa, podría entender sancionar a alguien que hace trampas a conciencia pero si después de una hora y media de carrera solamante se han sacado estos "atajos" yo creo que ni es revisable porque no compensa. Ayer estaba el comité reunido (os vi en el TS) y erais 6 o 8 personas, creo que hubiera sido más productivo y divertido echar 2 o 3 carreras al X4, nos lo hubieramos pasado mucho mejor seguro, así perdimos todos, los que estaban en el comité y los que no estabamos porque eramos pocos.

Un problema que yo veo es la sanción que hay en las normas por atajar saliendo desde el Pitlane, me parece excesiva cuando ha sido por centimetros que pilotando ni sabes si has pisado o no, se podría cambiar la norma dependiendo de la gravedad del atajo y salir en la última posición de la parrilla, que castiga pero al menos sales en la emoción de la parrilla que es lo malo de salir del Pitlane. Aunque también tengo claro que si la norma hoy dice eso, al menos hasta hoy hay que aplicar la norma, que para eso está.

Esto por supuesto es mi opinión que no vale para nada, lo que si que tengo claro es que si cada uno de nosotros no pone de su parte las bolas de nieve cada vez se van haciendo más grandes, recordar que es un juego y que sólo estamos para divertirnos.

Llegamos a esta comunidad para divertirnos y lo estamos consiguiendo, no la estropeeis.

lo que dice potage es justo lo que os quiero decir y por eso me sento tan mal en la q1 que ni gano ni pierdo tiempo una vuelta anterior de 1,18 ( es normal que haga mi mejor vuelta ) y se sanciono si mirar nada mas que la foto por eso envie todas esas fotos que en teoria deberian haber hecho igual porque yo me la comi por esto:


y recuerdo:
Detalle punto 1.9: Trazar por fuera de la pista


Ya hemos dicho que dos ruedas deben permanecer en la pista y que los pianos son parte de la pista. Lo mismo que para atajar en las curvas se aplica en cualquier circunstancia en la que se sale de la pista dejando duda de si se ha podido ganar tiempo.

Bueno zagales,tengo unas ojeras de alucinar.Potaje tienes toda la razon,mas nos valia estar corriendo que es lo nos gustara a todos. Creo que es hora de pasar pagina y tirar palante como los "GUENOS" hemos aprendido todos, o eso espero. Nos vemos en la pista y no la cagemos ,por favor.

COMUNICADO OFICIAL FRC TEAM

Sentencia dictada, caso resuelto por nuestra parte.

Agradecemos el trabajo que el Comité ha llevado a cabo en el estudio de las imágenes que les proporcionamos. Imágenes que desde nuestra parte fueron tratadas siempre como “presuntas infracciones”, de las que el comité ha dado su veredicto, el cual aceptamos.

Como ya emitimos en el anterior comunicado, este equipo no duda ni dudará en ningún momento del Fair Play de cada uno de los pilotos que conforman este campeonato.

Hemos estado presentes desde el nacimiento de este gran Campeonato, del cual nos sentimos orgullosos, y no es para nada nuestro objetivo ni desvirtuarlo ni generar malos rollos. Si con esta polémica alguien cree que perseguíamos esto, se equivoca. Es más, volvemos a incidir en que, si algún piloto se ha sentido ofendido, lo lamentamos. Somos conscientes de que los ratos y el buen rollo que pasamos aquí, son en muchas ocasiones, momentos impagables.

Desde el FRC Team seguiremos intentando contribuir a que esta Comunidad crezca día a día. Trabajo y predisposición no nos falta.

Nos conocemos todos y sabéis que, la única guerra que pretendemos dar el FRC Team es pista.

Warrrr!!!!

FRC Power!

Potaje, por pisar saliendo del pitlane no se sale desde el pitlane. Se ha explicado muchas veces porque al atajar en la vuelta rapida de cada sesion se sanciona con salir desde el pitlane.

Fangu, segun entiendo en tu ultimo mensaje sigues pensando que se te sanciono injustamente, pues bien, te equivocas. Y de verdad no entiendo como sabiendo de antemano la sancion a aplicar y reconociendo tu error en la vuelta, sigue tu pataleta. Si ahora que te a tocado a ti te parece mal pues vale, pero asi va a seguir. Y no se a que viene eso de que se te sanciono solo por la foto. Se te sanciona porque incumples el reglamento. En la calificacion no encuentras ningun fallo de nadie que haga lo mismo que tu y no se le sancione, de verdad que no entiendo que no asumas todavia que te equivocaste como tantos otros y que tuviste la misma sancion que los demas en las mismas circustancias.

Cuando citas el reglamento una y otra vez, deberias distinguir entre atajar en carrera que son los puntos que citas y a tajar en calificacion, ya que esto creo que no lo has puesto nunca:


Tampoco has puesto nunca lo que pone en los anexos en detalle del punto 1.9:


Eso lleva asi mucho tiemnpo y creo que esta muy claro, y fijate bien que el comite ha sido transigente ya que no te ha penalizado con 10 posiciones despues de la carrera.

El video que pones no hace otra cosa que darle la razon al comite, y hacerse serntir orgulloso al resto de pilotos de tenerlo y de que vele para que nadie se salte el reglamento.

A mi los mensajes del equipo aceptando y agradeciendo al comite me parecen genial. pero Fangu, tu mensaje nuevamente quejandote de lo mismo no lo entiendo, de verdad que no lo entiendo. Espero que te haya quedado claro de una vez, y si discrepas con la sancion aplicada nos parece bien, no eres el unico y lo sabemos, pero la organizacion creo que ha dejado claro que esa es la sancion y lo que hay que hacer es asegurarse de no atajar como hacen los demas. Asi que lo injusto para todos los demas seria no haberte sancionado.

Si, Ava, está un poco liado lo que escribí, pero lo que quise decir es que me parecía demasiada sanción salir en carrera desde boxes por un atajo de centimetros, pero para el futuro claro y sólo como mi opinión.

Y donde ponemos el limite? en dos atajos de centimetros?
crees que entonces nunca seria la diferencia medio atajo de centimetros entre hacerlo mal o no?
No seria medio atajo de centimetros la diferencia entre dos atajos y dos atajos y medio de centimetros?

Teneis que entender que la unica manera viable y visual es tocar o no la pista. Cualquier margen que querais dejar, no hará sino complicar la medición. Y al final siempre sera el ultimo pixel la barrera entre hacerlo bien o no.

Ava que el limite está bien, lo que no veo bien es la sanción, con salir en la última posición ya valdría, cuando se nota que no hay mala fé, el que lo haga a conciencia como si se le descalifica del mundial.

Entonces a la parte final de la tabla no le importaría mucho atajar o no, no?

Es cierto que en algunos circuitos tarda demasiado el semáforo del pit en ponerse verde tras la salida. Pero si lo tomaseis como una experiencia, emulando a cuando pasa en la F1 real, y tomándolo como un reto para remontar y divertiros tratando de llegar a vuestra posición estimada, no os parecería tan grave. ¿Y acaso no le da también tensión al tratar de hacerlo bien, el hecho de que por incumplir la norma te pongan una sanción que realmente te importe?